×
廣告

關鍵詞: 冷鏈 國際物流 新冠疫情

進口冷鏈或再成疫情爆點?

作者:張牧之

來源:掌鏈

進口冷鏈食品再次檢測出新冠病毒存在,這次是印尼的凍帶魚。


海關總署網站消息,從印度尼西亞進口1批凍帶魚1個外包裝樣本檢出新冠病毒核酸陽性。根據海關總署公告2020年第103號的規定,全國海關自即日起暫停接受印度尼西亞PT.PUTRI INDAH(注冊編號為CR010-02)水產品生產企業產品進口申報1周,期滿后自動恢復。


過去一周,印尼連續10天單日新增新冠病例數超3000例。印度尼西亞國家抗災署17日發布的新冠疫情數據顯示,該國確診病例比前一天增加3635例,已連續10天單日新增確診病例超過3000例,累計確診232628例;累計死亡9222例。


從全球疫情來看,美國新冠肺炎確診666萬,是確診病例和死亡病例最多的國家。統計數據中累計確診病例較多的國家還有印度、巴西、俄羅斯、秘魯等。

 

進口冷鏈病毒傳播風險增大


今年6月以來,多省在進口冷鏈食品或包裝物檢出新冠病毒核酸陽性,進口冷鏈食品疫情傳播安全風險增大。


據了解,中國進口的海產品分為魚苗,鮮或冷鮮產品,凍鮮產品,干魚、鹽腌漬等品類。進口量大且居民在市場上常接觸到的多為冷鮮和凍鮮兩種。通過梳理海關總署提供的數據發現,我國進口海產品(全品類)前十大地區分別是山東、北京、遼寧、廣東、上海、福建、天津、浙江、吉林、江蘇,占到全國海鮮進口總額的93.6%。


而最受市場歡迎的十大進口海產品品類分別是:凍對蝦,活、鮮或冷的巖礁蝦和其他龍蝦,凍狹鱈魚,活、鮮或冷的蟹,鮮或冷的大西洋鮭魚,凍鱈魚,凍的墨魚及魷魚,活、鮮或冷的鰲龍蝦,凍鯰魚魚片和凍格陵蘭庸鰈魚。


據統計,2019年,中國海鮮進口激增39%,達到1,060億元人民幣(156億美元),成為僅次于美國的全球第二大水產進口國。目前,海產品的全球冷鏈運輸已經十分發達。智利漁業部門去年表示,當地三文魚可以在2天半內送達上海。再遠的國家,1周內也都可以輕松送達。這使得國際冷鏈運輸可能成為新冠病毒的國際傳播源。


四川大學華西醫院呼吸與危重癥醫學科主任梁宗安接受健康時報采訪時表示,出現這一情況主要與國外疫情嚴重。冷凍海鮮加工過程較容易污染有關,“冷凍海鮮產品通常均儲存在低溫的環境。而環境的溫度越低,病毒保存的時間越長。所以容易在冷凍海鮮產品中或者其包裝上發現新冠病毒。”


值得注意的是,目前檢測出新冠病毒陽性的樣本均為冷凍海鮮產品的外包裝。這說明大多數是因其包裝被病毒污染且因為其運輸和存儲的環境使病毒得以存活下來。


上周,有中國研究團隊在生物醫學預印本bioRxiv上發表研究稱,根據他們在三文魚上的實驗數據,新冠病毒保存在4℃的低溫下,8天內仍然具有傳染性;在25℃的正常室溫下,病毒在2天內也依然具有傳染性。

 

疫情給冷鏈物流帶來極大挑戰


冷鏈物流在醫藥領域普及較早,在食品行業,水產畜禽、乳制品和高端水果率先應用了冷鏈物流技術。


近幾年,我國冷鏈物流呈現出市場規模大、需求多樣化和增長速度快等顯著特征。數據也證實了冷鏈市場的火熱——據交通運輸部介紹,2015—2019年間,我國食品冷鏈物流需求總量由1.53億噸增至2.33億噸,年增長率超過10%;2019年,食品冷鏈物流總額約6萬億元,同比增長24.7%。


據中物聯冷鏈委統計,去年全國冷藏車保有量為21.47萬臺,同比增長19.3%,冷庫容量達到6052.5萬噸,同比增長15.6%。


在當前新冠肺炎疫情常態化防控的背景下,冷鏈物流的食品安全管控顯然增加了新的挑戰。比如此前厄瓜多爾三家企業產品的集裝箱環境,根據檢測貨物外包裝存在被新冠病毒污染的風險。


冷鏈物流產業由于疫情站到了聚光燈下,一邊是潛藏著被新冠病毒污染的風險,另一邊卻是市場對冷鏈物流的需求正在爆發性增長。


冷鏈物流的交易額正在以每年20%的速度增長。除了順豐、阿里、京東等巨頭爭相競爭冷鏈市場外,作為后來者的冷鏈物流企業注冊量也在飛速增長。企查查數據顯示:目前我國與冷鏈相關的在業、存續企業有4.2萬家,今年第二季度,我國冷鏈物流相關的企業注冊量比第一季度環比上漲102.9%,相比去年第二季度同比上漲52%。


同時,國家政策也在持續加碼,2017-2020年,中央一號文件均有加強農產品冷鏈物流體系建設的內容,今年7月,國家發改委公布了17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單,2020-2022年被稱為是冷鏈物流的投資黃金期。

 

重點堵上冷鏈疫情防控漏洞


8月28日,交通運輸部發布《關于進一步加強冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》(簡稱《通知》),持續強化“外防輸入、內防反彈”和“人物并防”,切實防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播。在運輸環節,《通知》提出,


① 要強化國際冷鏈集裝箱運輸管理,全力做好冷鏈貨物運輸船舶、車輛等運輸裝備消毒工作。


② 從事冷鏈物流運輸的廂式車輛,在每次重新裝載貨物前均要對廂體內外部進行重新消毒。


③ 推動實施跨境冷鏈物流道路貨運司機在口岸點、作業點、居住點的閉環管理,鼓勵采用跨境甩掛運輸等新組織模式,嚴防境外疫情輸入。


近日,北京市商務局官網也發布了《關于新冠肺炎常態化防控下加強食品冷鏈物流管理的通知》,明確加強冷鏈食品源頭管理。通知明確要求,進口商或貨主如委托第三方物流公司提供運輸、倉儲等服務,在將貨物交付第三方物流公司時,應主動將相關食品安全和防疫需求的檢測信息提供給第三方物流公司。


廣東近日也明確,將持續強化冷庫、冷鏈物流企業直接接觸人員、產品和環境核酸監測每周全覆蓋,其他經營此類產品的農貿市場、食品生產企業、商場超市等場所直接接觸人員、產品和環境在原有常態化工作基礎上加倍監測。


此外,自今年年初新冠肺炎疫情發酵以來,多數電商平臺和生鮮零售企業已經著重強化了產品流通各環節的防疫機制,并將疫情防控的舉措納入到常態化經營當中。


據介紹,在進口水產方面,本來生活網平臺所有的進口食品都是由正關進口、正貿進口,通過中國海關檢驗檢疫,也全部通過中國海關近期的新冠病毒核酸檢測。京東日前還聯合海洋管理委員會(MSC),將嚴苛可持續水產品標準應用到京東生鮮品控管理中,通過構建海產品可追溯體系,為海產品安全再添一道保護層。


當前新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,尚未得到全面控制,隨著今年秋冬季的到來,疫情還有出現反彈的可能,防控形勢依然嚴峻。在18日舉行的全球科學與生命健康論壇上,鐘南山院士表示今冬明春,新冠疫情可能會繼續存在或發展。因此,各地應堅決做到外防輸入,內防反彈,把嚴防境外疫情輸入和進口冷鏈物流防控作為重中之重。


  • END
聲明: 1、凡本網注明“來源:物流+”,所有自采新聞(含圖片),未經允許不得轉載或鏡像,授權轉載 應在授權范圍內使用,并注明來源。 2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。 3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-58678896

{{ total }}條評論

  • {{ item.representName }}

    {{ item.comment }}

點擊查看更多評論
亚洲精品视频专区在线观看